La nueva planta de UPM demandará un movimiento de ocho trenes por día (ocho ida y ocho vuelta) desde el Puerto de Montevideo hasta la ubicación de la pastera, informó en entrevista con Fuentes Confiables Wilfredo Rodríguiez, presidente de AFE. El jerarca contó que el próximo lunes comenzarán las reuniones para definir qué obras serán necesarias en las vías férreas para cubrir la demanda de la empresa.
Consultado sobre si conviene que la pastera esté ubicada en Tacuarembó -al norte del Río Negro- o en Durazno -al sur del Río Negro-, opinó que si se mira «fríamente» y se piensa en los números (cuesta un millón de dólares el kilómetro de vía), conviene Durazno.
Por otra parte, en su calidad de vicepresidente de Pluna Ente, Rodríguez anunció que el cierre definitivo de esa empresa estatal se dará en unos 20 días, luego de que se terminen de pagar todas las deudas.
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FOTO: Universal
