Enero de este año registró una baja de 248 unidades en comparación con el mismo período de 2019 y de 1.752 en relación con 2018.
En el año 2019 se importaron 39.040 motos, 233 unidades menos que en 2018. En ese año la importación fue de 39.273. En total se invirtieron 20.416.115 dólares en 2019.
El pico máximo importación se había alcanzado entre 2010 y 2011 con 100 mil unidades. En 2014 bajaron a menos de la mitad llegando a 46.500 unidades.
El mercado había tenido una fuerte depresión en 2015 y se había reducido la cifra total en una tercera parte en 2016. Sin embargo a finales de ese año (2016) mostró un leve crecimiento en la importación cerrando el año con 31.800 vehículos.
También en 2019 bajaron las ventas un 10%. Según datos de la importadora Deceleste S.A. en enero de este año se registró una caída de 8% respecto al mismo mes de 2019.
Por cilindrada: generalmente las unidades que más se importan son entre 50-125 cm3. Seguido por la cilindrada de 125 a 250 cm3.
Si hacemos un comparativo de enero de este año con los dos anteriores (2019-2018), de la cifra total de motos importadas, más de la mitad corresponde a las de baja cilindrada que son las que más salida tienen en el mercado por su precio que van desde 800 dólares.
En el caso de las motos de media o alta cilindrada es donde se ve una competencia con los autos compactos 0Km que se adquieren desde 14 mil dólares y los usados a mitad de precio.
Las marcas más vendidas que registró la importadora Deceleste en el 2019 fueron Yumbo y Baccio. Dentro de dichas marcas los modelos con más salida fueron: Baccio P110 en la línea de Cubs o Polleritas, Yumbo GS125 y Baccio Classic en la línea de motos de calle.
El porcentaje de ventas de líneas de alta gama todavía es muy bajo en relación a las ventas de líneas económicas. En el caso de Deceleste, año a año crece en el mercado la moto Benelli de alta gama.
La empresa lanzó este año 10 nuevos modelos y trabajan para los próximos lanzamientos 2021 que se llevarán a cabo en Octubre/Noviembre de este año.
De las 44 empresas importadoras, la mayor fue Deceleste con casi el 46% de las unidades que asciende a una inversión de 9. 348.391 dólares.
La siguió Epicentro con el 11.26% de las motos y la inversión de 2.298.386 de dólares. Entre los tres primero se ubica también Yamaha Motor Uruguay con el 7.49% de unidades y un importe de 1.528.519 dólares.
El 76,03% de las motos se adquirieron en China, seguido de India con el 6,92% y Japón con 5,11%.
Recordemos que el año pasado fallecieron 378 personas a causa de siniestros de tránsito, cifra que presentaba una disminución del 22,2% con respecto a igual período del 2018.
De ese total de fallecidos el 41% circulaba en moto que representa a 155 personas. Dentro de la jurisdicción departamental el número de motociclistas representa el 58%.
Del total de motociclistas que participaron en siniestros de tránsito en todo el país, el 78% usaba casco.
Si hablamos de este año, al 13 de enero, ya teníamos 16 personas fallecidas en 12 siniestros de tránsito. En el 50% de los casos tenía como protagonista las motos.
Fernando Longo, presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV)
Foto: Marcelo Umpierrez / FocoUy
