Empresas buscan subsanar así el posible atraso que podría generarse por la demora registrada en algunas expropiaciones.
Arribó a Montevideo el tercer y último cargamento de rieles para la obra del Ferrocarril Central provenientes de Europa, con dos semanas de antelación a lo previsto.
Se completó así la llegada de la totalidad de los rieles, nueve meses antes de lo previsto en el plan original. El buque que transportó el restante 34% del total necesario para la obra que corresponde a 13.287 barras de 18 metros cada una. El material fue acopiado inicialmente en el puerto de Montevideo.
Las 13.287 barras equivalen a más de 12.500 toneladas de acero. Desde lunes 10 de agosto, el 39% de las barras de este último cargamento de rieles serán trasladados al obrador Sayago.
Esta decisión estratégica fue tomada por el consorcio constructor para evitar demoras en el futuro montaje de la vía con la incorporación de un tercer frente de montaje.
De esa manera se quiere subsanar así el posible atraso que podría generarse por la demora registrada en algunas expropiaciones. El resto de la carga será trasladada para su acopio en la Planta de Soldadura de Florida, junto con el material que arribó en febrero y mayo.
El primer cargamento llegó en tiempo y forma y el segundo casi nueve meses antes de lo previsto. Este último, arribó dos semanas antes de la fecha estipulada que era a mediados de agosto.
Se estima que, a partir de octubre, los rieles -de 18 metros de largo- comiencen a ser soldados en tramos de 234 metros. Estos grandes tramos, una vez ubicados en la traza, se unirán entre sí con una junta soldada y, a su vez, se sujetarán a los durmientes de hormigón mediante fijaciones elásticas.
Ambas características contribuirán a reducir al mínimo los posibles y ruidos y vibraciones.
Foto Gastón Britos / FocoUy
