Plantean que se implemente un software que controle el horario de trabajo para evitar jornadas de más de 20 horas.
En el marco de la negociación colectiva, los transportistas de carga, nucleados en el Sindicato Único del Transporte de Carga y Ramas Afines (Sutcra), se declararon en conflicto y esta jornada serán recibidos, nuevamente, por autoridades del Ministerio de Trabajo tras el paro que realizaron el miércoles. El secretario general del gremio, Ricardo Aloy dijo a 970 Noticias Primera Edición que no existe un “sistema que pueda efectivizar el pago de salario a través de un control de horas”.
Reclaman “mantención del salario, recuperación y a la vez, mejores condiciones para los trabajadores del sector”. Aloy detalló que “las pautas nos generan pérdida de salario que está sumergido, hablamos de un jornal de $1280, y son compañeros que pasan la semana en el camión, ni siquiera hay un control del tiempo de trabajo. Hay una sobrecarga de trabajo que se paga de forma diferente”.
El dirigente indicó: “Exigimos que el Estado se comprometa a que haya la obligatoriedad de presentar información a través de algún mecanismo como por ejemplo fue el Sitrack que derogaron su obligatoriedad sin buscar otro mecanismo. Al presentarse una forma de pago alternativa, pago por kilómetro, estarían corriendo el convenio general para pagar de una forma que profundiza aún más la inseguridad”.
En cuanto al crecimiento en el sector, dijo: “En 2020 se duplicó la cantidad de camión nuevos en relación a 2018 y 2019 sin pandemia. El sector de la madera es el que tiene el mayor crecimiento y más ahora con la planta nueva”.
“No se hace un seguimiento de la flota, no hay una obligación, una revisión previa de los accidentes que han costado vidas de trabajadores y de terceros por la sobrecarga de trabajo. Hoy trabajan entre 16 y 20 horas o a veces más y lo que hacen es empeorar aún más”.
El martes fueron recibidos por el ministro de Trabajo, Pablo Mieres, pero con el Ministerio de Transporte “desde abril hemos pedidos reuniones y ahora nos convocan el 26 de octubre cuando el 30 vence el plazo”. “Los dos ministerios deberían trabajar en conjunto para ver como se implementa un software con información de los trabajadores”.
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Foto: Gastón Britos / FocoUy
