La Fundación Gonzalo “Gonchi” Rodríguez destacó que se ponga en debate “las bicicletas, la movilidad sostenible y las ciclovías”, tras el proyecto que anunció la Intendencia de Montevideo para la avenida 18 de Julio, de todos modos, planteó que tiene “algunos problemas importantes».
“El hecho de que se esté discutiendo un proyecto de casi 4 km en el centro de Montevideo ya es de por sí bueno. Actualmente más de 600 ciclistas por día usan 18 de Julio como vía para moverse, y todos queremos que sean más».
“Cualquier tipo de infraestructura será mejor que moverse esquivando decenas de ómnibus, taxis, autos particulares, camiones y motos, pero entiende que el presentado por la Intendencia «no es el mejor proyecto, sino que es el más económico, y por eso presenta algunos problemas importantes».
Para la fundación “no parece parte de un plan, sino un proyecto en sí mismo. Los ciclistas llegan como pueden al Obelisco hasta San José. Es un viaje único, sin unión a otros recorridos».
«Además de perder la oportunidad de resolver la ciclovía de Morquio, que está mal diseñada y que es un peligro para cualquier ciclista, no hay conexión con otras ciclovías ya existentes. Si 18 de Julio terminara una cuadra antes de la Plaza Independencia, ¿cómo harían los autos?» añadió la fundación en su cuenta de X.
«Los bolardos de plástico propuestos no frenarán a ningún vehículo que por error cruce la ciclovía. Pero además, como la ciclovía irá por el medio de la calzada, necesariamente convivirá con la senda más rápida en ambos lados, exponiendo a mayor peligro a los ciclistas», indicó la Fundación.
¿Cómo saber si el lugar que elijo es el ideal para una ciclovía y saber si es segura? «Deberíamos responder a la pregunta «¿haría caminar por ahí a los peatones?» Sí la respuesta es no…», añadió.
Para la fundación, lo ideal es que sean ciclovías segregadas laterales, pueden ser de una mano o doble, siempre con una separación física (que incluso pueden ser los autos estacionados).
La estructura quedaría así:
- Vereda
- Espacio de seguridad en la vereda (¿Alguien dijo bancos?)
- Ciclovía
- Espacio de seguridad (que pueden ser autos estacionados)
- Calle
Explicó que si no hay espacio para los autos estacionados, se puede crear una zona de seguridad con separación física, como pueden ser canteros.
